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Die Veranstaltugsreihe Naturlokal wurde erfolgreich gestartet. (Bericht siehe Hauptspalte) Die nächste Veranstaltung wird das Thema Klimawandel und Mobilität behandeln. Infos gibt es dann an dieser Stelle.

Alle sind herzlich eingeladen!

57C

In eigener Sache:

Den Naturpark Rothaargebirge gibt es nicht mehr.  Durch Zusammenlegung der Naturparke Rothaargebirge, Homert und Ebbegebirge zum Naturpark Sauerland-Rothaargebirge war auch der Name unseres Vereins nicht mehr richtig. Wir haben deshalb "Naturpark" aus dem Vereinsnamen gestrichen. Unser Wirkungskreis war auch in der Vergangenheit nicht auf das Gebiet des Naturparks beschränkt, sondern auf das Kreisgebiet Siegen- Wittgenstein und das Rothaargebirge. Auf eine Ausweitung unseres Aktionsraumes auf alle Gebiete des neuen Naturparkes haben wir bewusst verzichtet. Unsere Stärke liegt im Wissen und Handeln unserer Mitglieder vor Ort. Beurteilungen in Natur- und  Landschaftsschutzangelegenheiten nur "nach Aktenlage" sind uns vollkommen fremd - und das soll auch so bleiben!

Der neue Naturpark nimmt Gestalt an

Für Außenstehende scheint sich nach der Gründung des Naturparks Sauerland Rothaargebirge nicht viel ereignet zu haben, aber der Eindruck trügt. Unser Vorstandsmitglied Friedrich Henstorf fasst die positive Entwicklung zusammen und berichtet:

Natürlich gab es am Anfang viel Bestandsaufnahme zu machen, aufzuräumen, Personal einzustellen, das weitere Vorgehen zu planen und Ziele zu setzen. Als Mitglied im Vorstand des NP kann ich nur sagen: Das wurde von unserer Geschäftsführung mit guter Unterstützung durch den zwölfköpfigen Vorstand hervorragend organisiert und abgearbeitet.

Da war zunächst besonders dringlich, am Landeswettbewerb Naturpark.2018 teilzunehmen, denn das bringt die nötigen Mittel. Schon hier wurde professionelle Hilfe bei der Gestaltung der Wettbewerbsunterlagen in Anspruch genommen, und das hat sich gelohnt: Wir erhielten den 1. Preis!

Dann wurde in jedem Kreis ein „Starterprojekt“ organisiert, um Beispiele für kurzfristig machbare Projekte zu geben.

Gleichzeitig musste intensiv an der Bearbeitung und Umsetzung der Wettbewerbsverpflichtungen gearbeitet werden. Schließlich galt es, das Projekt der „Schatztruhen“ konkret umzusetzen, die „Diamanten“ zu finden und zu schleifen und vor allem, die Bevölkerung zum Mitmachen zu aktivieren. Nicht umsonst lautet das Schlagwort „Mein Naturpark“! Jedermann soll sich daran beteiligen können, sich damit identifizieren und den Naturpark als Reichtum empfinden.

Und nun geht es an die mittel- und langfristige Entwicklung des NP im Sinne des Godesberger Programms

Netzwerk nimmt Stellung zu den neusten Verkehrszählungen

nachdem in der zweiten Märzwoche 2017 endlich die Ergebnisse der Verkehrszählung des Landesbetriebs Straßen NRW aus dem Jahr 2015 öffentlich zugänglich wurden, möchte das Netzwerk Natur und Verkehr Siegen-Wittgenstein dazu Stellung beziehen:

Es ist schon erstaunlich, dass unsere Mehrheitspolitiker (vor allem CDU, SPD, FDP) weiterhin die Fakten ignorieren und lieber auf überdimensionierten Straßenneubau setzen, als auf dringend erforderliche Investitionen in den öffentlichen Verkehr. Erneut zeigen die Ergebnisse der Verkehrszählung, dass auf fast allen Streckabschnitten die Verkehrsmengen abgenommen haben!

+ - Auswahl relevanter Zählpunkte  - zum Ausklappen Click to collapse

Straße Zählpunkt DTV 2000 DTV 2005 DTV 2010 DTV 2015

Veränderung

2010-2015

 Zählpunkt-Ortslage
B 508 5014 4209 18627 18349 17630 19587 + 11,1% Kreuztal-Ernsdorf
B 508 5014 1213 3786 4391 3755 3678 - 2,0 % Hilchenbach-Vormwald
B 62 5014 1208 3462 3284 3346 2963 - 11,5 % Affholderbach Ri. Kronprinzeneiche
B 62 5015 1201 6743 6352 6576 5788 - 12,0 % Lützel Ri. Erndtebrück
B 62 5015 2200 7168 6603 7350 6356 - 13,5 % Kronprinzeneiche Ri. Lützel

Zusammenstellung: M. Oerter 

Was bereits die Zahlen aus dem Jahr 2010 (gegenüber der Erhebung 2005) nahelegten, findet nun also erneut Bestätigung. Seltsamerweise scheint sich kaum jemand unserer politisch Verantwortlichen für diese Fakten (Originalzahlen der Verkehrzählung als pdf) zu interessieren. Das Interesse einer wirtschaftlichen Lobby scheint wichtiger zu sein, als die Bedürfnisse der Bevölkerung. Diese wird in Siegen-Wittgenstein weiterhin ins Auto gezwungen, weil die Bahn als Alternative immer weiter ins Abseits gestellt wird.

Müssten die derzeit schon mit ansteigender Wahlkampffieberkurve politischen Entscheider beispielsweise täglich ihre Fahrten am Bahnhof Erndtebrück (um eines der schäbigsten Gebäude zu nennen) starten, um sich im Kreisgebiet zu bewegen oder ins benachbarte Hessen zu fahren, würde sich vielleicht etwas ändern - aber solange man das nur Schülerinnen und Schülern, "ideologisch Verblendeten" (also denen, die freiwillig aufs Auto verzichten) oder Menschen zumutet, die sich keinen eigenen Pkw leisten können, wird sich an den Verhältnissen wohl nichts ändern.

Die Mitglieder im Netzwerk Natur und Verkehr Siegen-Wittgenstein fragen sich, warum die Ergebnisse der Verkehrszählung 2015 nicht schon ausgewertet bzw. öffentlich zugänglich waren, bevor der neue Bundesverkehrswegeplan (BVWP 2030) beschlossen wurde. In diesen sind ja auf äußerst fragwürdige Weise sämtliche Abschnitte der B508n sowie B62n eingeflossen und zusätzlich auch noch höhergestuft worden, obwohl einige dieser Abschnitte nicht mal im Entwurf des Ministeriums vorgesehen waren. Die sogenannte Öffentlichkeitsbeteiligung geriet zur Farce - ein skandalöses Vorgehen, das in der hiesigen Medienlandschaft noch gar nicht gespiegelt wurde.

Lobbyarbeit am BVWP 2030

seit Monaten versucht eine kleine, aber einflussreiche und finanzkräftige Lobby ein höchst umstrittenes, künstlich geschaffenes Straßenbauprojekt (die sogenannte Route57) mit aller Gewalt in den vordringlichen Bedarf zu bringen. Dabei werden die Regeln in Bezug auf Nutzen-/Kosten-Berechnung, ökologische Bewertung und Flächenverbrauch auf den Kopf gestellt. Es darf doch nicht wahr sein, dass hartnäckiger Lobbyismus auch noch diese Regeln unterläuft. Schlimmer noch: Die Experten argumentieren an den wirklichen Problemen vorbei. Wir brauchen keine neuen Straßen, sondern tragfähige. Während bis 2010 z.B. die A45 noch mit über 200Tonnen befahren werden konnte, ist diese für Schwertransporte heute nicht mehr geeignet. Unsere Brücken verrotten. Hier gibt es unsere Stellungnahme zum Bericht aus der Siegener Zeitung. (oder als Stellungnahme als pdf) lesen.

Wildkatzenfund an der Kronprinzeneiche

Ein weiterer, wenn auch trauiger Nachweis der Wildkatzenpopulation im Gebiet Erndtebrück/ Lützel am 12. April 2016. Trotz der starken Beschädigung des Kadavers ist die Wildkatze noch klar erkennbar (Größe und typisches Ringelmuster des Schwanzes). Der Fund ist auch deshalb bedeutsam: Die Fundstelle liegt direkt an der geplanten Neubautrasse OU Hilchenbach ("Route 57").
Update: Nun ist es amtlich. Bei dem nahe der B 62 gefundenen Kadaver handelt es sich um eine Wildkatze (Felis silvestris). Der Nachweis wurde vom Senckenberg-Institut durch Untersuchung einer Haarprobe erbracht. Ein Bild vom genauen Fundort gibt es unter "weiterlesen"!

Bundersverkehrswegeplan 2030: Aktionsgemeinschaft nimmt Stellung

Vom 23. 3. - 2. 5. 2016 lief im Rahmen der Strategischen Umweltprüfung das gesetzgeberisch vorgeschriebene Beteiligungsverfahren zum vorgelegten Entwurf des Bundesverkehrswegeplanes 2030 ab. Im Zuge der Strategischen Umweltprüfung waren die „voraussichtlich erheblichen Umweltauswirkungen der Durchführung des Plans sowie vernünftiger Alternativen“ zu ermitteln, zu beschreiben und zu bewerten. An diesem Verfahren hat sich, wie schon zuvor 2012 bei Aufstellung der Grundkonzeption des Bundesverkehrswegeplanes 2030, die Aktions-gemeinschaft Naturpark Rothaargebirge beteiligt und eine Stellungnahme zum Gesamtplan wie auch zu den Einzelprojekten in der Region verfasst und dem Verkehrsministerium übermittelt.

Die AG Naturpark Rothaargebirge sieht in dem jetzt vorliegenden Entwurf (alternativ: Pressemitteilung als pdf lesen)